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ARBRE DE TRANSMISSION CARDAN

Arbre de transmission: Rôle et fonctionnement

 

L'arbre de transmission ou arbre à cardan est un composant de la chaîne cinématique d'un véhicule, dont le but est de transmettre le couple de la transmission au différentiel, qui transmet ensuite ce couple aux roues afin de déplacer

e véhicule. L'arbre de transmission est principalement utilisé pour transférer le couple entre des composants séparés par une certaine distance, puisque les différents composants doivent se trouver à différents endroits du véhicule. Une voiture à moteur avant et à roues arrière motrices doit avoir un long arbre de transmission reliant l'essieu arrière à la transmission, car ces pièces se trouvent sur des côtés opposés de la voiture.

 

Le cardan est un mécanisme qui transfère la rotation de la boîte de vitesses à la boîte de l'essieu arrière. La tâche est compliquée par le fait que ces deux mécanismes sont situés dans des plans différents l'un par rapport à l'autre. Tous les modèles de voitures, dont les roues arrière sont motrices, sont équipés de cardans.

 

Le cardan de transmission est installé le long du système d'échappement de la voiture et ressemble à une longue poutre allant de la boîte de vitesses à l'essieu arrière.  

 

Fonctionnement de l'arbre de transmission

 

L'objectif principal de l'arbre de transmission est de transmettre le couple du moteur du différentiel ou de la boîte de vitesses aux roues du véhicule. En outre, les changements d'angle ou de longueur causés par la manipulation ou la déviation doivent être compensés afin d'assurer une excellente synchronisation entre les articulations de l'arbre.

 

L'arbre de transmission d'une roue avant motrice comporte un arbre de liaison, un joint homocinétique intérieur et un joint fixe extérieur. Il comporte également d'autres pièces comme des amortisseurs de torsion et des bagues de système antiblocage.

Le véhicule est équipé de roulements ou de supports flexibles, qui servent à relier l'unité de transmission et le moteur. Cependant, le ressort de suspension sert à relier les roues, le différentiel et l'essieu arrière.

 

Symptômes d'un arbre de transmission défectueux

 

Le bon fonctionnement de l'arbre de transmission est trop important pour le bon fonctionnement de la voiture.

Généralement, le cardan de transmission doit être remplacé entre 100 000 et 150 000 kilomètres

 

En cas de défaillance de l'arbre de transmission, vous devez le remplacer immédiatement.

 

Voici les signes les plus courants d'un arbre de transmission défectueux:

 

-       Vibration

-       Bruit de cognement

-       Grincement

-       Mouvement du joint en U

-       Problèmes de rotation

 

1) Vibrations

L'usure de la douille de l'arbre de transmission peut provoquer des vibrations. La douille empêche généralement l'arbre de vibrer à un stade précoce.

 

 

Lorsque vous identifiez ce problème dans votre véhicule, vous devez le résoudre rapidement, sinon les vibrations seront pires.

 

En cas de vibrations importantes, vous et vos passagers serez mal à l'aise. Dans le pire des cas, d'autres composants du système de transmission peuvent également être affectés et endommagés.

 

2) Bruit de cognement

 

Si vous entendez un cognement ou un bruit inhabituel lorsque vous conduisez la voiture, il peut y avoir un problème avec l'arbre de transmission, et vous devrez le vérifier bien à l'avance. Dans la plupart des cas, ce bruit est dû à un mauvais étrier coulissant.

 

3) Grincement

 

Si vous continuez à entendre des grincements sous le véhicule pendant la conduite, c'est le signe d'un arbre de transmission défectueux ou endommagé. Si vous ne réparez pas ce problème le plus rapidement possible, il peut provoquer un déséquilibre ou une usure prématurée. Il peut également provoquer une défaillance complète des autres pièces du moteur.

 

5) Mouvement du joint universel

 

Si le joint universel de l'arbre de transmission tourne très vite ou ne peut pas tourner, c'est qu'il y a un problème avec votre arbre. En effet, au fil du temps, le capuchon d'étanchéité du roulement peut rouiller. Dans ce cas, le véhicule ne peut plus être propulsé, et l'arbre de transmission doit être remplacé au plus vite.

 

 

6) Problèmes de braquage

 

Si les roues avant de votre véhicule ne tournent pas rapidement ou tournent très lentement lorsque vous essayez de diriger le véhicule, c'est l'un des symptômes les plus courants d'une hélice ou d'un arbre de transmission défectueux. Dans ces conditions, vous devrez exercer une grande force sur la direction assistée pour faire tourner les roues. 

 

Vous devez résoudre ce problème immédiatement, sinon la situation risque de s'aggraver pour vous. 

 

Si le volant génère des problèmes pour braquer les roues, il se peut que la pompe de direction assistée doive être vérifiée.

 

Quelles sont les causes de la défaillance de l'arbre de transmission ?

 

L'arbre de transmission se détériore pour les raisons suivantes :

 

-       Joints universels usés

-       Bagues usées

-       Manque de graisse

-       Tubes endommagés

-       Manque d'équilibrage

 

Que se passe-t-il si mon arbre de transmission se casse pendant la conduite ?

 

Si l'arbre de transmission se casse pendant la conduite, la traction qu'il offre sera perdue. Votre véhicule perdra également en stabilité car il ne pourra plus compter sur l'empattement. Dans cette situation, vous pouvez également perdre complètement le contrôle de votre voiture, ce qui peut provoquer un accident.

 

 

Coût de réparation de l'arbre de transmission

 

Le coût de réparation et de remplacement de l'arbre de transmission varie en fonction de la pièce que vous souhaitez faire réparer. Le coût moyen varie entre 150€ et 300€.

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