Bras de Suspension Avant Droit ou Gauche A6 A8 Superb Passat

Bras de Suspension 

Références

•     AUDI : 4B3407151K, 4B3407151C, 4B3407151A, 4B3407151E, 4B3 407 151C, 4B3407151F
•     BORG & BECK : BCA6116
•     DELPHI : TC1343
•     FAI AutoParts : SS4546, SS2463
•     FEBI BILSTEIN : 19932
•     FIRST LINE : FCA6116
•     FRAP : 2616
•     LEMFÖRDER : 22816, 22816 02
•     MGA : SB5904
•     MONROE : L29573
•     MOOG : AU-TC-0723, AUTC0723
•     OCAP : 0301895
•     QUINTON HAZELL : QSJ3241S
•     RTS : 95-05965, 9505965
•     SIDEM : 37374
•     SWAG : 30 91 9932, 30919932
•     TALOSA : 46-02127, 4602127
•     TRISCAN : 8500 29573, 850029573
•     TRW : JTC980
•     UNIPART : GSJ3561

Véhicules Compatibles :

AUDI

•     A6 - 1997 à 2005
•     A8 - 1994 à 2002
•  

SKODA

•     Superb - 2001 à 2008

VW

•     Passat - 2000 à 2005

Le bras de suspension et aussi appelé Bras de Liaison.

Excepté lors d'un choc, les bras de suspension cassent rarement seuls. Les Silents blocs qui s'usent et finisse par craqueler fatiguent le Triangle de Suspension.

Lorsque le Triangle de Suspension est HS, les pneus risquent de s'user très rapidement et le freinage peut être incertain.

Le Bras de Suspension assure la liaison entre le chassis et la roue, via un silentbloc côté chassis et une rotule côté roue

Lorsque le Triangle de suspension subit un choc il faudra le changer. La Triangle peut aussi être endommagé si il y a un jeu important au niveau des rotules de suspension ou des silent blocs

Dans la plupart des cas vous pouvez changer le silent bloc avant que le triangle soit HS. Certains Silent Bloc ne sont pas dissociable du Bras de Suspension. Le Silent-Bloc côté droit s'use plus rapidement notamment à cause du sens des ronds-points. Si c'est la rotule qui est HS, vous risquez d'entendre des bruits de claquement lorsque vous passez un ralentisseur