CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE (CAPTEUR DIRECTION ANGLE)

Le capteur d'angle de braquage est situé dans la colonne de direction, dans un groupe de capteurs. Il y a plusieurs capteurs de direction pour confirmer les données et s'assurer que les calculs sont corrects avant que votre voiture ne tourne.

Comment fonctionne un capteur d'angle de braquage ?

Le but du capteur d'angle de braquage est de déterminer où le conducteur veut tourner. Le travail du capteur est de faire correspondre le volant aux roues de la voiture pour s'assurer qu'il va dans la bonne direction.

 Ces capteurs sont situés dans la colonne de direction. Il y a plusieurs capteurs d'angle de braquage qui sont regroupés dans une unité pour garantir la précision. Plus il y a de capteurs, plus les données qu'ils peuvent recueillir sont fiables.

Ces capteurs utilisent les différences de tension pour obtenir les informations nécessaires sur les angles et les directions de virage. Il est très important qu'ils obtiennent des informations correctes sur les angles. Si quelque chose ne va pas, cela affecte la façon dont votre véhicule tourne ainsi que la direction dans laquelle il tourne.

L'angle de braquage est mesuré par un voyant lumineux. Le capteur lit les informations de la lumière LED et envoie ensuite des signaux à l’ECU. À partir de là, le système de votre voiture utilise un algorithme pour s'assurer que l'angle de braquage est précis.

Symptômes d'un capteur d'angle de braquage défectueux ou défaillant

Les capteurs d'angle de braquage ne tombent pas souvent en panne car ils sont conçus pour durer toute la durée de vie du véhicule, mais parfois, des facteurs indépendants de la volonté de la plupart des propriétaires de véhicules peuvent provoquer l'usure ou la défaillance complète du capteur. Heureusement, il existe deux signes avant-coureurs d'une défaillance de la pièce qui permettront au conducteur de savoir quand le capteur d'angle de braquage doit être remplacé.

1- Le témoin de contrôle de traction ou le témoin de contrôle du moteur s'allume

Lorsqu'un capteur commence à tomber en panne, les informations qu'il collecte ou envoie seront très probablement inexactes, ou si le capteur tombe en panne, les informations ne seront pas collectées du tout. S'il y a des irrégularités dans les informations du capteur d’angle de braquage envoyées au système de contrôle électronique de la stabilité. Un code d'erreur est envoyé au module de commande du moteur du véhicule qui allume alors un témoin d'avertissement sur le tableau de bord.

2- Jeu ou mouvement erratique du volant, surtout après un réglage de la géométrie ou le remplacement d'une pièce de la direction.

Lorsque le capteur est mal installé, endommagé ou défaillant, les informations qu'il collecte et envoie au système de contrôle électronique sont inexactes. Cela peut amener le système de direction assistée électrique à fournir des données de direction ou des réglages au mauvais moment, ce qui ajoute le plus souvent du jeu au volant ou donne une sensation de desserrage du volant. 

Il n'est pas rare que les ateliers de réparation automobile oublient de réinitialiser ou de recalibrer le capteur d'angle de braquage après avoir effectué un alignement ou un remplacement d'un composant de la direction, ou encore après avoir débranché ou remplacé la batterie. Assurez-vous de vérifier avec le technicien avant de remettre le véhicule sur la route.

Réinitialisation du capteur d'angle de braquage

Plus de 40 millions de véhicules sur la route aujourd'hui utilisent des systèmes de contrôle électronique de la stabilité qui nécessitent un recalibrage du capteur d'angle de braquage après un réglage de la géométrie ou l'installation d'une pièce de suspension ou de direction, conformément aux instructions du fabricant d'origine. Il existe deux façons de réinitialiser le capteur d'angle de braquage en fonction du véhicule :

1- Auto-calibrage

Certains véhicules peuvent calibrer automatiquement le capteur d'angle de braquage en tournant simplement le volant de butée à butée jusqu'au centre. Certains véhicules ont également un ensemble de commandes qui doivent être effectuées pour que l'étalonnage soit lancé. Les véhicules récents dotés de capteurs de vitesse de roue plus avancés peuvent réinitialiser automatiquement leur propre capteur la prochaine fois que le véhicule est conduit en ligne droite pendant une période déterminée, généralement quelques secondes à vitesse d'autoroute.

2- Réinitialisation de l'outil d'analyse

Une réinitialisation de l'outil de balayage est nécessaire sur certains véhicules pour recalibrer le capteur d’angle de braquage. Certains types d'équipement d'alignement intègrent même la fonction de réinitialisation du capteur d'un outil de balayage, ce qui évite au technicien d'avoir à utiliser un outil de balayage pour la fonction de réinitialisation