Bras de Suspension Avant Gauche BMW E81 E88 E90 E91 E92 E93 E84

Bras de Suspension 

Références

•     BENDIX : 041764B
•     BMW : 31 12 6 770 849, 31 12 6 763 699, 31 12 2 405 859, 31126770849, 31126763699, 31122405859
•     BORG & BECK : BCA6471
•     DELPHI : TC1476
•     FAI AutoParts : SS5629
•     FEBI BILSTEIN : 30514
•     FIRST LINE : FCA6471
•     FLENNOR : FL692-F, FL692F
•     FRAP : 2929
•     JP GROUP : 1440101870, 1440101879
•     LEMFÖRDER : 36203 01, 30338 01, 30338, 3620301, 3033801
•     MAPCO : 51634
•     METZGER : 7-851, 58021101
•     MEYLE : 314 610 0001, 316 050 0071/HD, 316 050 0072/HD, 316 050 0022, 3146100001, 3160500071HD, 3160500072HD, 3160500022
•     MGA : SB8843
•     MONROE : L11550, L11846
•     MOOG : BM-TC-3738, BMTC3738
•     NK : 5011539
•     OCAP : 0394235, 1215700
•     OPTIMAL : G5-703, G5703
•     QH Talbros : QSJ3388S
•     QUINTON HAZELL : QSJ3388S
•     RTS : 95-09573-2, 95095732
•     RUVILLE : 935058
•     SASIC : 7476093
•     SIDEM : 821635, 21770, 21075
•     SPIDAN : 57701
•     SWAG : 20 93 0514, 20930514
•     TOPRAN : 501 026, 501026
•     TRISCAN : 8500 11550, 8500 11846, 850011550, 850011846
•     TRUCKTEC AUTOMOTIVE : 08.31.116, 0831116
•     TRW : JTC1030
•     VEMA : 25245
•     VEMO : V20-7161, V207161

Véhicules Compatibles :

BMW

•     Série 1 - E81 E88
•     Série 3 - E90/E91 E92/E93
•     X1 - E84

Le bras de suspension et aussi appelé Bras de Liaison.

Excepté lors d'un choc, les bras de suspension cassent rarement seuls. Les Silents blocs qui s'usent et finisse par craqueler fatiguent le Triangle de Suspension.

Lorsque le Triangle de Suspension est HS, les pneus risquent de s'user très rapidement et le freinage peut être incertain.

Le Bras de Suspension assure la liaison entre le chassis et la roue, via un silentbloc côté chassis et une rotule côté roue

Lorsque le Triangle de suspension subit un choc il faudra le changer. La Triangle peut aussi être endommagé si il y a un jeu important au niveau des rotules de suspension ou des silent blocs

Dans la plupart des cas vous pouvez changer le silent bloc avant que le triangle soit HS. Certains Silent Bloc ne sont pas dissociable du Bras de Suspension. Le Silent-Bloc côté droit s'use plus rapidement notamment à cause du sens des ronds-points. Si c'est la rotule qui est HS, vous risquez d'entendre des bruits de claquement lorsque vous passez un ralentisseur

Comment reconnaitre un Bras de Suspension Défectueux ?

Il faut vérifier l'aspect général, en regardant si il n'y a pas des déformation, des traces de chocs ou de la corrosion.